| dc.contributor.author |
Çarboğa, Cemal |
|
| dc.contributor.author |
Kurt, Bülent |
|
| dc.contributor.author |
Dal, Serkan |
|
| dc.date.accessioned |
2021-09-28T07:51:03Z |
|
| dc.date.available |
2021-09-28T07:51:03Z |
|
| dc.date.issued |
2017-12-25 |
|
| dc.identifier.uri |
http://hdl.handle.net/20.500.11787/5316 |
|
| dc.description.abstract |
Günümüzde otomotiv sektörü için büyük öneme sahip olan dayanım, hafiflik, ekonomiklik ve şekillendirilebilirlik istenen önemli özelliklerdendir. TRIP (Transformation Induced Plasticity) çelikleri deforme olabilen yüksek mukavemetli ideal fazları ile otomotiv sektörü için son derece uygun bir yapı oluştururlar. Bu çalışmada, tipik TRIP çeliğinin mevcut alüminyum miktarı değiştirilerek vakumsuz indüksiyon ocağında farklı Al içeriğine sahip TRIP çeliği üretimi gerçekleştirilmiştir. Üretimi gerçekleştirilen TRIP çeliğinin Al oranı 0,4 – 0,8 ve 1,4 oranlarında değiştirilmiştir. Daha sonra, elde edilen numunelerin birleştirilmesinde MIG-MAG kaynak tekniği kullanılmıştır. Elde edilmiş kaynaklı TRIP çeliklerinin, kaynak bölgesinin mikroyapı ve mikrosertlik profilleri çıkarılmış ve elde edilen sonuçlar literatür ile karşılaştırılarak Al içeriğinin etkisi yorumlanmıştır. |
tr_TR |
| dc.language.iso |
tur |
tr_TR |
| dc.publisher |
Nevşehir Hacı Bektaş Veli Fen Bilimleri Enstitüsü |
tr_TR |
| dc.rights |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
tr_TR |
| dc.subject |
Kaynak |
tr_TR |
| dc.subject |
Mikroyapı |
tr_TR |
| dc.subject |
TRIP çeliği |
tr_TR |
| dc.title |
a |
tr_TR |
| dc.type |
article |
tr_TR |
| dc.relation.journal |
Nevşehir Bilim ve Teknoloji Dergisi |
tr_TR |
| dc.contributor.department |
Nevşehir Hacı Bektaş Veli Üniversitesi/mühendislik-mimarlık fakültesi/metalurji ve malzeme mühendisliği bölümü/metalurji ve malzeme mühendisliği anabilim dalı |
tr_TR |
| dc.contributor.authorID |
0000-0002-7245-6774 |
tr_TR |
| dc.contributor.authorID |
110382 |
tr_TR |
| dc.identifier.volume |
6 |
tr_TR |
| dc.identifier.issue |
2 |
tr_TR |
| dc.identifier.startpage |
563 |
tr_TR |
| dc.identifier.endpage |
570 |
tr_TR |