Rapid urbanization and industrial ization process brings many environmental
problems together. One of these is the noise pollution which causes discomfort in
urban landscapes. The most important source of noise in the city is the motorized
traffic.
In this study, it was aimed to determine noise levels at crossroads and roads where
traffic is intense in Nevsehir province center, to determine the related factors and to
remove noise maps in the obtained data light.
For this, 60 measurement points for noise measurement at intersections and main
arteries were determined. The coordinates of the measurement points were
determined by the Magellan Explorist 710 handheld GPS receiver. The noise levels
at the measuring points were measured with a Svantekbrand Type I noise meter.
Measurements are the hours of intense traffic in February, March, April, May, June,
July of 2016; 07.00 - 09.00 in the morning, 12.00 - 14.00 in the afternoon, and 19.00
- 21.00 in the evening. Measurements were made at a height of 1.5 m above the
ground, at the roadside edges of the sidewalks at the edge of the road or junction
where the noise level was meusured. The data obtained are compared with the limit
values stated in the Regulation on the Assessment and Management of
Environmental Intensity (ÇGDYY). In addition, the effects of factors such as number
of passing vehicles, traffic light condition, environmental density index on the noise
level of the measuring points were investigated.
VII
Observation that the border levels have been exceeded at all of the morning,
afternoon and evening hours of all the measured points indicate that the traffic noise
pollution problem is serious in Nevsehir province center.
Noise measurement values were transferred to ArcGIS environment and noise
pollution maps were formed in morning, noon and evening belonging to Nevsehir
province center. The obtained maps and data were evaluated and suggestions for
reducing and preventing noise pollution in the province center were presented.
Hızlı kentleşme ve endüstrileşme süreci birçok çevre sorununu da beraberinde
getirmektedir. Bunlardan birisi de kent peyzajlarında önemli derecede rahatsızlık
meydana getiren gürültü kirliliğidir. Kentlerdeki gürültünün en önemli kaynağını ise
motorlu taşıtlardan kaynaklı trafik oluşturmaktadır.
Bu çalışmada Nevşehir il merkezinde trafiğin yoğun olduğu kavşak ve yollardaki
gürültü düzeylerinin saptanması, ilişkili faktörlerin belirlenmesi ve elde edilen veriler
ışığında gürültü haritalarının çıkarılması amaçlanmıştır.
Bunun için kavşaklar ve ana arterler üzerinde gürültü ölçümü yapılacak 60 adet
ölçüm noktası belirlenmiştir. Ölçüm noktalarının koordinatları Magellan Explorist
710 marka el tipi GPS alıcısı ile tespit edilmiştir. Ölçüm noktalarında oluşan gürültü
seviyeleri Svantek marka Tip I gürültü ölçüm cihazı ile ölçülmüştür. Ölçümler 2016
yılının Şubat, Mart, Nisan, Mayıs, Haziran, Temmuz aylarında trafiğin yoğun olduğu
saatler olan; sabahları 07.00 - 09.00 saatleri, öğlenleri 12.00 - 14.00 saatleri,
akşamları 19.00 - 21.00 saatleri arasında gerçekleştirilmiştir. Ölçümler gürültü
düzeyi ölçülecek yolun veya kavşağın kenarında bulunan kaldırımların yola bakan
kenarlarında, yerden 1,5 m yükseklikte yapılmıştır. Elde edilen veriler Çevresel
Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliğinde (ÇGDYY) belirtilen
sınır değerlerle karşılaştırılmıştır. Ayrıca ölçüm noktalarındaki geçen araç sayıları,
trafik ışığı durumu, çevre yoğunluk indeksi gibi etkenlerin gürültü düzeyine etkileri
de araştırılmıştır.
V
Ölçüm yapılan tüm noktaların sabah, öğlen ve akşam saatlerinin tamamında ÇGDYY
sınır düzeylerinin aşılmış olduğunun belirlenmesi Nevşehir il merkezinde trafik
kaynaklı gürültü kirliliği sorununun ciddi boyutlarda olduğunu göstermektedir.
Yapılan gürültü ölçüm değerleri ArcGIS ortamına aktarılarak Nevşehir il merkezine
ait sabah, öğle ve akşam olmak üzere gürültü kirliliği haritaları oluşturulmuştur. Elde
edilen haritalar ve veriler değerlendirilerek il merkezindeki gürültü kirliliğinin
azaltılması ve önlenmesi için gerekli öneriler sunulmuştur.
